En un cobertizo que en su día fue un corral llevé a cabo la transformación de Bandida. La Honda Dominator NX650 reunía todo lo que buscaba para mi proyecto, un motor potente y fiable, unos recorridos de suspensión adecuados, una posición de conducción cómoda y lo más importante, una mecánica básica, refrigerada por aire, un solo cilindro, un solo pistón y carburación. Mi inspiración por excelencia fue aquella Ossa, esa moto sencilla y polivalente de la que tanto me hablaba mi abuelo. Cuando le contaba alguna historia de mis viajes en moto el siempre tenía otra anécdota que venía tras un «me acuerdo yo con la Ossa cuando…»
Puse la moto sobre unos bloques de hormigón y comencé a desmontarla y ponerle piezas sujetadas con alambres para ver como iba quedando. Tenía una silla, la silla de pensar. Probablemente pasé tanto tiempo sentado en esa silla como trabajando en la moto, y en realidad, el pensar como hacerla y diseñarla en mi mente no era menos trabajo que el físico.
Las piezas que utilicé*
- Escapes tipo megatón
- Manillar Renthal Dakar
- Faro con rejilla (al final terminé sustituyendolo por el de una Suzuki GS500)
- Guardapolvos de goma para horquilla
- Defensa de una Suzuki Marauder
- Deposito Suzuki Marauder
- Aro final del subchasis extraido del portaequipaje de una Marauder
- Maletas de cuero
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Desmontando a Bandida
Seguía y seguía desmontando piezas e imaginando como podía quedar la moto… Procuré hacer fotografías para después volver a montar todo como estaba.
La estructura trasera para llevar las maletas la fabriqué totalmente a medida desde cero
Y así quedó, el chasis literalmente pelado, no queda ni un tornillo más por quitar. Y el motor RD02 encima de una mesa para darle un buen repaso.
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